أحد سائقي الشاحنات ذكر أنه ينتظر الخروج منذ 7 أكتوبر.“الآن يقبل البولنديون 400 شاحنة، لكنهم كانوا يقبلون 600 شاحنة يوميًا (قبل إغلاق الحدود. — ملاحظة المحرر)”،— أشار الرجل.
سائق بيلاروسي آخر ينتظر الخروج لأكثر من سبعة أيام.“أعيش في منطقة بريست، وهذا يخفف عني قليلاً. ما يفعله الشباب، خاصة البولنديون الذين يأتون إلى هنا، غير مفهوم على الإطلاق. صديقي يعيش طوال هذا الوقت في كابينة الشاحنة. لا أريد التعمق في السياسة، فلكل شخص وجهة نظره، لكن يجب أن يتوصلوا إلى اتفاق بطريقة ما”،— هو متأكد.
بعض البولنديين ينتظرون كل هذه الأيام في بيلاروسيا، بينما يقرر البعض الآخر العودة إلى الوطن عبر نقطة العبور “بريست” بسيارة خفيفة. وعندما يحين دور الشاحنة الكبيرة في الطابور الإلكتروني، يجب العودة مرة أخرى.
شارك سائق بولندي مع الصحفيين أن الإجراءات على الجانب البيلاروسي تتم بسرعة.“نحن من يتسبب في التأخير. أنا فقط أقوم بالتفريغ وأعود، ومع ذلك يجب الانتظار في الطابور. أترك السيارة في الموقف وأعود إلى المنزل بسيارة خفيفة”،— قال.
تتعامل جمعية النقل البري الدولي في بولندا مع الأزمة بحدة، وتحاول التأثير على تصرفات سلطاتها. وقد توجه ممثلوها إلى الحكومة بطلب لحل الأزمة على الحدود. وأشاروا في الطلب إلى أنه بعد توقف الحركة لمدة 13 يومًا، وجد الناقلون البولنديون أنفسهم في وضع تشغيلي ومالي وإنساني صعب للغاية.
«النقلون يقفون منتظرين. الجمارك البولندية تعمل بوتيرة بطيئة. يبدو أن الجميع يجلسون في أماكنهم، يعملون، لكن لا يوجد حركة. طوال السنوات التي أعمل فيها، لم أرَ شيئًا كهذا. لماذا يعاقبون نقلاتهم، إذا جاز التعبير، بالروبل؟»— لا يفهم أحد السائقين في الطابور.
«نحن (إلى بيلاروسيا. — ملاحظة المحرر) ندخل بسرعة. أما باتجاه بولندا — لا. نود أن يعمل البولنديون بشكل أفضل، وبحيوية أكثر»،— عبر عن أمنيته سائق الشاحنة.
رئيس نقطة الجمارك «كوزلوفيتشي» إيفان ديميتشيفأشار إلى أن حجم استقبال وسائل النقل البري من الجانب البولندي يبقى عند مستوى منخفض طوال الوقت بعد قرار بولندا استئناف العمل على الحدود البولندية البيلاروسية.«في المتوسط، تعمل الهيئات الرقابية للجانب المجاور بنسبة 25-30% من إمكانياتها المتاحة. وفي الوقت نفسه، يزداد طابور وسائل النقل البري للخروج من بيلاروسيا يومًا بعد يوم»،— أضاف.
