في مدينة طشقند، يتم استئناف حركة 4 خطوط حافلات تمر عبر ممر الحافلات المركزي في شارع شوتا روستافيلي، وفقًا لماأفادت به الإدارة العامة لتطوير البنية التحتية للنقل والطرق في المدينة.
اعتبارًا من 22 أكتوبر، ستبدأ خطوط الحافلات ذات الأرقام 2 و18 و45 و94 في التحرك عبر نظام BRT في شارع شوتا روستافيلي. وأكدت الإدارة على ضرورة إعطاء الأولوية للحافلات التي تتحرك عبر هذا الممر.
“هدف المشروع هو إعطاء الأولوية للنقل العام، وتقليل الازدحام، وخلق ظروف مريحة وآمنة للركاب”، وفقًا لما جاء في البيان.
وأشار إلى أن ممر الحافلات المركزي يعد خطوة مهمة في طريق تحديث نظام النقل في طشقند، ويُطلب من جميع المشاركين في حركة المرور التعاون والحذر والتحرك بطريقة حضارية.
قدمت إدارة النقل إرشادات مختصرة حول الحركة في شارع روستافيلي لركاب الحافلات وسائقي السيارات.
للمسافرين:
- تتحرك الحافلات عبر ممر مخصص في وسط الطريق.
- يتم الوصول إلى المنصة فقط عبر معابر المشاة المحددة.
- يجب الاقتراب من الباب فقط بعد توقف الحافلة تمامًا.
- يجب إعطاء الأولوية لكبار السن والأشخاص ذوي الإعاقة والركاب مع الأطفال.
للسائقين:
- الممر المركزي للحافلات مخصص فقط للحافلات.
- يُمنع تمامًا حركة ووقوف وسائل النقل الأخرى في هذا الممر.
- يحظر الدوران والانعطاف للخلف في كلا الاتجاهين.
نذكركم بأن الجزء الذي يبلغ طوله حوالي 7 كيلومترات من شارع شوتا روستافيلي من شارع ميروبود إلى شارع تشوشتيبا قد تم إعادة بنائه. في الطريق المقسم إلى 10 مسارات، تتحرك السيارات في 6 مسارات، وتتحرك الحافلات في مسارين مخصصين. أما المسارين المتبقيين فهما مخصصان لوقوف السيارات.
تم تطبيق ممر الحافلات المخصص في وسط الشارع على أساس نظام النقل السريع للحافلات (BRT) لأول مرة في مدينة طشقند. وقد تعرف رئيس أوزبكستان شوكت ميرزيوييف مؤخرًا على إعادة بناء الشارع..
نتيجة لهذا المشروع الذي تبلغ قيمته الإجمالية 19.2 مليون دولار، زاد تدفق الركاب من 2500 إلى 6000 شخص في الساعة. كما تم توفير إمكانية مرور 40 ألف سيارة يوميًا، وزيادة السرعة المتوسطة من 23 كيلومترًا في الساعة إلى 30 كيلومترًا في الساعة.
في إطار المشروع، تم تركيب 21 محطة جديدة لوقوف الحافلات و463 إشارة مرور “ذكية”. تم تطبيق نظام النقل الذكي. كما تم أخذ ظروف وقوف السيارات على جانب الطريق بعين الاعتبار.
من المتوقع أن يغطي نظام النقل السريع للحافلات (BRT) الذي تم تطبيقه في شارع شوتا روستافيلي حوالي 10 شوارع أخرى في طشقند.في الانتظار . من المقرر الانتهاء من المشروع الذي تبلغ قيمته 110 مليون دولار بحلول عام 2030، ويبلغ طول الشبكة 57.5 كيلومترًا.
