وفقًا لنيكولاي موتشانسكاي، فإن الخطوة الأولى في إعداد طيارين جيدين للطيران المدني هي الاختيار الجيد، أو بعبارة أخرى، شروط القبول.
“في عملية الاختيار، من الضروري توحيد جهود العاملين في المجال الطبي والمدربين ذوي الخبرة والمحترفين في الطاقم الجوي والمتخصصين في “بيلافيا”. ويجب بالضرورة أن يبدأ الاختيار بإجراء دراسة نفسية، ثم فحص اللياقة البدنية، وبعد ذلك فقط يتم السماح للمتقدمين بالمرور الكامل للجنة الطبية. لا يوجد معنى لإجراء الفحص لدى جميع الأطباء الضروريين، وفي النهاية – البحث النفسفيزيولوجي. لأن الطيار يجب، لنأخذ مثالاً بسيطاً، عند الإقلاع أن يقوم بأكثر من عمل واحد، بل عدة. يجب أن يمسك المقود، والدفة، والاتجاه، والارتفاع، وأن يقوم بالمنعطف في الوقت المناسب، وفي نفس الوقت يبلغ ويزيل الميكانيكا والعجلات. هنا يجب أن تعمل الحركية بشكل دقيق جداً، وهذا ليس متاحاً للجميع. يتضح هذا بشكل خاص لدى طلابنا عندما تبدأ الرحلات الليلية”،— أشار.
كما يعتقد رئيس النادي الجوي، فإن هذا العامل له أهمية ويجب أخذه بعين الاعتبار لضمان استثمار الموارد في إعداد الطيارين المستقبليين الذين سيتوافقون تمامًا مع المتطلبات اللازمة.
أثار نيكولاي موتشانسكاي قضية أخرى تتعلق بمعايير اختيار الطيارين المستقبليين. وفقًا لتجربته، فإن الصحة والخصائص النفسية والجسدية واللياقة البدنية هي الصفات الأولوية التي يحتاجها الطيارون.
“في يناير من كل عام، نقوم باختيار الراغبين في الطيران بالطائرة، أو الطائرة المروحية، أو القفز بالمظلة. عادة ما نقبل من عمر 15 – 15 ونصف عامًا. هؤلاء الشباب لديهم دافع قوي جدًا. أعترف بأننا لا نولي دائمًا اهتمامًا لدرجاتهم في المدرسة. والأمر الأكثر إثارة للاهتمام هو أن هؤلاء الأطفال الذين اخترناهم والذين جاءوا برغبة، يطيرون بشكل ممتاز. بشكل رائع. ويظهرون مهارات الطيران العالية على الطائرة، وينفذون جميع التمارين بدقة على الطائرة المروحية. إنهم جاهزون تقريبًا ليكونوا طيارين. ولكن، كقاعدة عامة، لا يحصلون على شهادة بمعدل 9.8. وهؤلاء الشباب لا يمكنهم الالتحاق بأكاديمية الطيران المدني، ويظلون خارج السباق. لذلك نريد طرح قضية منح الأطفال الذين طاروا في النوادي الجوية لأكثر من 30 ساعة الحق في القبول خارج المنافسة. هؤلاء طيارون مختارون، جاهزون، وذوو آفاق واعدة”،— أضاف رئيس النادي الجوي في مينسك التابع لدوساف.